天天看热讯：设计与实用兼顾，轴距2787mm，深度体验标致408X

标致作为一个百年汽车品牌，虽然在欧洲汽车市场混得风生水起，但是在国内近几年的销量的确与百年车企的身份有些不符。东风标致在上个月推出了一款新车，它就是官方称其为“无界之王”的标致408X(图片)，除了颜值，您可能还真不一定了解标致408X，接下来让我们来深度体验一下这款“无界之王”—标致408X。

标致408X外观

无界设计是对标致408X最准确的定义

(相关资料图)

标致408X由EMP2 V3平台打造而来，对于标致408X的外观设计，似乎真的很难去定义它到底是一款什么车型。标致408X拥有轿车的车身结构，猎装车的车尾造型，190mm的最小离地间隙。您可以说它是一款掀背轿车，或许定义它为一款猎装旅行车，再或许定义它是一辆SUV车型。因此，无界设计是对标致408X最好的定义。

标致408X正面

外观方面，标致408X的前脸造型与海外版标致408几乎没有区别，仅仅是海外版标致408GT版直瀑式的中网没有搭配到标致408X上而已。不过标致408X锋锐式的前脸设计与钻石切割设计语言相融合，再加上复古的狮头LOGO，使得标致408X的前脸造型更加凶猛。

标致408X中网

标致408X的车身侧面线条很流畅，溜背式的造型营造出比较强的运动感。轮毂造型设计感比较强，搭配固特异定制的205/55 R19的轮胎，视觉效果不错。不过205/55 R19的轮胎尺寸比较特殊，只能通过4S店购买或者更换轮胎，但是也可以选择低配车型搭配的225/55 R18的轮胎，这样就可以解除您的后顾之忧。

标致408X正侧

标致408X固特异19寸轮毂

标致408X的车尾最大的设计亮点在于其尾灯的设计，内部采用OLED光源，夜间行车时有比较高的辨识度。下方保险杠的面积比较大，如果这么大面积的黑色防刮材质用到别的车型上，或许有些突兀，但是对于定义无界之王的标致408X而言，还算是比较和谐。

标致408X后侧45°

标致408X正后

第三代i-Cockpit唯我座舱，科技感有所提升

标致408X的内饰设计采用第三代i-Cockpit唯我座舱设计语言，10.25英寸的中控屏幕采用内嵌式设计，高配车型还搭配了9.7英寸的i-toggles中控下屏幕，可以将经常使用的功能按键拖拽到这块屏幕中，方便驾驶过程中使用，这个功能类似手机下方的快捷按键功能，由此可见，标致在内饰车机系统方面开始本土化。

标致408X中控台

此外，标致408X搭载第三代Blue-i X智能车机系统，支持无线CarPlay、CarLife、OTA升级以及语音识别等功能。标致408X全系搭配10.25英寸全液晶仪表，值得一提的是，这块全液晶仪表支持裸眼3D效果，使得标致408X整套内饰设计的科技感有很大的提升。

标致408X中控屏幕与i-toggles中控下屏幕

标致408X除了搭配标致家族化的小巧的方向盘之外，还将之前在雪铁龙凡尔赛C5X上搭载的沉浸式电子挡把应用在标致408X上，使得整个中控台T字造型变得很干净整洁。标致408X的内饰设计可以说是它的优势之一。

标致408X方向盘

标致408X电子挡把

轴距2787mm，空间舒适性表现不错

标致408X定位中型车，车身尺寸长宽高分别为4705*1859*1502mm，轴距2787mm。与同一平台打造的雪铁龙凡尔赛C5X相比，除了在车长方面，标致408X短了足足100mm之外，其他方面尺寸表现与雪铁龙凡尔赛C5X不相上下。

标致408X侧后45°

在实际体验标致408X的过程中我们发现，标致408X的舒适性比较高。在前排正常坐姿的情况下，后排有3拳左右的空间表现，头部有1拳左右的空间表现（体验者身高176cm）。而且后排中央地台基本上属于纯平的状态，后排中央乘客的脚也会相对舒适一些。此外，标致408X的座椅海绵软硬适中，加上纯皮材质包裹，座椅的舒适性还是比较高的。

标致408X后排空间

标致408X Claudia真皮座椅

1.6T+8AT，动力输出不算强劲，油耗表现值得称赞

标致408X全系搭载第三代1.6THP涡轮增压发动机，该发动机最大马力175Ps，峰值扭矩250N•m，搭配爱信8AT变速箱。标致408X的这套动力总成的动力参数表现虽然一般，但是综合油耗为6.35L/100km（WLTC版），标致408X的油耗甚至比一些日系中型车的综合油耗还低。

标致408X发动机舱

在试驾过程中发现，标致408X的这套1.6T+8AT的动力组合的调校相比以往法系车的动力组合的调校不同。众所周知，法系车的初段加速相对较肉，但是标致408X的初段加速并不算肉，变速箱的换挡响应速度也有所提升，这与8AT变速箱的搭配有一定的关系，毕竟更密的齿比可以留出更大的调校空间。

标致408X 1.6THP发动机

提到法系车，就不得不说它的底盘。标致408X的底盘调校依旧是属于开上去很愿意去压井盖的一类车型。虽然标致408X并没有搭配雪铁龙的那套PHC自适应液压悬挂，但是整体偏运动的标致408X的底盘给你更多的是清晰的路感和较强的侧向支撑性。

标致408X底盘

标致408X后悬挂

预售价：14.57万-17.97万，顶配车型的定价是其他合资品牌中型车的低配价格

标致408X的预售价为：14.57万-17.97万，顶配车型的预售价仅为17.97万，对于很多其他合资品牌中型车而言，17.97万仅仅是它们低配车型的价钱。

标致408X大灯灯组+獠牙式日行灯

标致408X的顶配车型搭配19寸轮毂、L2级别智能辅助驾驶系统、全速ACC自适应巡航、360°全景影像、全景天窗、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表（裸眼3D）、感应尾门、手机无线充电（最大功率15W）、Claudia真皮座椅、10.25英寸中控屏幕、9.7英寸下屏幕、LED大灯、感应雨刷以及自动空调等。

标致408X全景天窗

标致408X顶配车型的配置也有一些遗憾的地方，例如没有搭配座椅通风、Focal劲浪HIFI音响需要选配、副驾驶座椅电动调节也需要选配等。不过标致408X顶配车型整体配置还是要比其他合资品牌中型车的低配车型高很多。

标致408X手机无线充电面板

标致408X尾标

总结：标致408X的外观和内饰设计的确是它的最大亮点，“无界之王”的定义似乎有些夸大其词，但确实没有办法完整定义标致408X到底是一款什么车型。此外，舒适度较高的空间表现以及运动化的底盘调价，再加上较低的油耗以及较高的性价比。除了品牌力有所下滑之外，标致408X可以说是一款很值得推荐购买的车型，不知大家意下如何呢？

大家对标致408X这款车还有哪些好的看法，欢迎在评论区留言，我们共同讨论。

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